Тормоза в машине – важные слагаемые успеха
Тормозной комплекс в машине предназначен для регулирования интенсивности движения, от высоких скоростей до полной остановки транспортного средства. В машиностроении тормозная система представлена несколькими видами. В чем их нюансы?
Особенные черты разных типов тормозных комплексов машин
Следующие виды включает в себя схема тормозной системы транспортного средства.
- Рабочие тормозные системы необходимы для правильной эксплуатации транспорта. Они способствуют торможению на больших и малых скоростях, независимо движется ли машина с грузом или без него, невзирая на уклоны в пути.
- Стояночный тип помогает зафиксировать авто на наклонных поверхностях, даже при отсутствии автомобилиста в нем. При необходимости экстренного торможения можно воспользоваться ручником.
- Вспомогательная система поддерживает постоянную скорость «железной лошадки» на длинных спусках.
Как работает схема тормоза?
Надавливая на педаль, водитель наблюдает снижение скорости машины. В этом кроется участие нескольких процессов: жидкость сжимается в трубках и шлангах, тормозной цилиндр создает давление, являясь главным элементом устройства. Здесь особые требования выдвигаются к смазочным жидкостям, сжатие или нагрев не должны повлиять на качество работы жидкости. Давление трубок заставляет суппорты функционировать, а их задача – переместить колодки. Последние посредством трения о барабан замедляют движение колес вокруг своей оси.
Различаются тормозные системы по типу привода: есть схемы с гидравлическим приводом, пневматикой для большегрузов и тракторов, пневмогидравлическим типом привода. Также существую дисковые, колодочные, колесные и центральные.
Преимущества и устройство дискового тормоза
Стоит рассмотреть подробнее дисковые тормоза, используемые чаще всего. По сравнению с барабанными вариантами, они являются наиболее действенными, легко справляющиеся с повышенными температурными параметрами. Некоторые владельцы автомашин устанавливают вентилируемые диски с дополнительными ребрами жесткости, обеспечивающие нужный приток воздуха к металлическим деталям и происходит их охлаждение.
Схема работы примерно одинакова для всех дисковых типов тормозов с подвижным или статичным суппортом. Плюс подвижного варианта в практически полном исключении износа колодок.
Тонкости функционала барабанных схем
Такие элементы – частые «гости» бюджетных авто, располагаются они на задней оси. Несмотря на меньшую эффективность в сравнении с дисковыми, барабанный тормоз справиться с остановкой транспортного средства. Единственный минус – износ колодок, он неминуем со временем.
Действенные исполнители
Любая тормозная система имеет «рабочих лошадок», отвечающих за исполнение качественной работы механизмов. Это приводы колодок. В дисковых тормозах важным элементом выступают суппорты, в барабанных вариантах – цилиндры. В дисковых вариантах изнашиваются колодки равномерно, поскольку диск, к примеру, в ВАЗах, оказывается плотно зажат суппортами. Одна рабочая половина суппортов содержит тормозную жидкость, находящуюся под давлением. Стальной поршень выходит из корпуса и давит на колодку, вследствие чего она движется к диску. В это время задача второй колодки прижаться плотно к диску.
Эффективный план прокачки
Воздушные пробки в системе тормозов мешают нормально перемещаться на авто по дорогам. Приходится говорить о прокачке, важном методе, помогающем избавиться от этой напасти.
Для осуществления прокачки нужно трубки, суппорты заполнить жидкостью. Работа проводится вдвоем: один нажимает на педаль, второй – занимается открыванием, закрыванием штуцеров прокачки на всех узлах. Не избежать подъема автомобиля и снятия колес для проделывания этих манипуляций. Смотровая яма – оптимальный вариант для решения проблемы. Важно проделать работу в определенном порядке. Начинать нужно с правого заднего колеса. Затем процесс прокачки применяется к левому заднему колесу. Далее на очереди правый передний диск и на последнем месте – колесо у кабины автомобилиста. Реально осуществить ремонт самостоятельно, для этого придется сделать ресивер из автокамеры для хранения воздуха. Камера соединяется с расширительным бачком штуцером. Так происходит ликвидация воздушных пробок по всему периметру. Наш автосервис осуществляет данную услугу.
За безопасность автомобиля отвечает не только вовремя проведенный метод прокачки, но и система АБС. В чем ее суть?
Зачем нужна антиблокировочная система?
Сегодня эта система является классикой и устанавливается практические на все виды марок автомашин. АБС представляет собой механический блок, отвечающий за торможение в условиях сложного вождения: в гололед, на скользкой от дождя трассе. Это отличный помощник для новичка на дорожном полотне. Секрет ее успешной работы в электромагнитной катушке, расположенной в ступице колеса. За что отвечает АБС: она снижает давление в тормозных цилиндрах, поддерживает его стабильность, увеличивает давление в тормозных цилиндрах до необходимого показателя.
Подводя итог, можно отметить, что тормозная система автомобиля – механизм сложный и направлен на безопасность движения. Наша компания осуществит ремонт тормоза любой сложности и проведет грамотную диагностику. Мастера каждый день сталкиваются с проблемами износа колодок, починкой цилиндров, колес и других элементов и имеют огромный опыт за плечами.